第33章：敲门砖

　　    晚上七点半。
    江阳坐在宿舍里的电脑前，打开瀏览器下载latex。
    他刚回到学校，就直接把实验室里的电脑和印表机，给打包搬到了宿舍里面。
    这样方便他写论文，累了后又能直接躺在宿舍睡觉。
    校长本来还要喊他去会议室开会，但是被他给拒绝了。
    他得抓紧时间把论文復刻出来。
    latex下载安装完毕后。
    江阳思考了一会儿，把论文標题改了一下，取的是：航空发动机涡轮叶片仿生微通道冷却结构设计。
    他在2026看的那篇论文，太超前了。
    很多技术没法直接放在2015年实现。
    且已经有高校在做发动机散热的相关研究了，並且在今年11月的时候申请了专利。
    江阳得抓紧时间，把论文写出来，然后各项数据都搞出来，提前拿去申请专利。
    眾所周知，呸，搞发动机的肯定都知道。
    国產大飞机下线，用的发动机必须外购，想取得发达国家的適航证，有人说必须放弃研发国產发动机。
    更有甚者，还说大夏搞不出来好的发动机。
    江阳在2026查过资料，他记得很清楚，2015年这时候，国外第三代单晶叶片已成熟应用，而国內才刚刚开始用第二代。
    太行发动机试飞时曾因冷却不均导致一级大叶片断裂。
    而国家为了解决这些问题，明年即將注资500亿专门成立航空发动机集团。
    所有人都不看好，那我偏偏就要搞，还一定要搞好！
    出现叶片断裂这种事故，就是因为发动机的涡轮叶片工作环境很极端。
    发动机在工作的时候，涡轮前温度高达1900-2050k，也就是约1627-1777摄氏度。
    这个温度，远超叶片材料本身的耐温极限。
    传统冷却方式，是在叶片內部开蛇形通道，把压缩机引来的冷却空气通进去，从內部给叶片降温。
    而仿生微通道冷却的核心技术，则是模仿植物叶脉分叉结构的內部冷却通道设计。
    江阳查到的资料显示，目前那所高校在搞的就是模仿植物叶脉的分形结构，在发动机叶片內壁布置多级分支微通道。
    主通道分叉成次通道，次通道再分叉成更细的支通道，像树叶叶脉一样逐级分流，让冷却流体均匀覆盖爭整个叶片受热面。
    如此能大大增加散热效率，可以完美解决传统冷却叶片冷却不均匀和冷却效果不足的问题。
    江阳看的那篇论文里，就有这方面的相关介绍。
    他现在除了要照搬这方面出来做对比，还要把优化后的方案也搞出来。
    等於双重碾压了。
    那所高校申请后的专利，江阳记得是树状分叉微通道+前缘部位。
    这技术已经很好了，可还是没办法解决流体压力损失无法消除的缺点。
    而他要拿出来的技术，则是三级分形+针对涡轮叶片散热的特定几何结构。
    这是基於2026年《热材料仿生工程》的最新理论，模仿植物蒸腾作用產生的负压输运效应，可以完美解决现有问题。
    宿舍里，噼里啪啦的键盘声响起，连绵不绝组成了白噪音。
    若是王涛在的话，肯定能安然入眠。
    江阳却越敲越兴奋，手指在键盘上快速敲击。
    同一时间。
    学校办公楼的大会议室里。
    校长文长军、副校长张旭、教导主任张远，老周、老袁，五人坐在会议桌前，正在跟省教育厅的领导们，开视频会议。
    会议的目的就是確认，市级竞赛上报上去的双科满分成绩，是不是真的。
    因为全国就这么一个双科满分。
    由不得教育厅不重视。
    哪怕是市一中的校长和监考老师们，再三保证江阳的成绩真实有效。
    那也得慎重核实。
    这个必要流程还是要走的。
    会议室里的五人这时候才知道，市级竞赛里的双科十道题，竟然是两个特殊项目脱敏后，改出来的题目。
    袁大军和周云山对视一眼，面面相覷。
    两位校长和教导主任，也有些懵逼。
    他们一开始还以为，是因为此次竞赛使用的是全国卷。
    江阳又拿了满分，才会被上面那么重视。
    没想到竟然还有这么一层缘由。
    再一问是哪两个项目里拆分出来的时，那头的领导却表示他们也不知道。
    因为项目涉密了。
    江阳能拿到满分，出乎了所有人的意料。
    领导还开玩笑说，县立中学这次是出大风头了，为西江省爭大光了。
    成绩报到上面去的时候，夏科院和国安那边，立马就开会討论这个事。
    会议室里的五人听见这话，脸上的表情都变得有些严肃。
    十道考题，竟然是夏科院和国安牵头？
    这……
    这是打算开始全国筛选人才，然后从青年开始培养未来的国家栋樑？
    校长问出这句话的时候，那头的领导却只是微微一笑，不置可否。
    会议足足开了一个小时，领导这时候才表示，想要见见江阳，询问江阳为什么没有参加会议。
    校长这才赶忙开始解释。
    “搞科研实验？搞什么科研实验？”会议那头的领导，表情有些诧异。
    校长说不出来，遂扭头看向袁大军。
    袁大军想了想，才解释道：“领导，江阳说好像是和发动机散热相关的，具体的我也不是很清楚。”
    “而且他现在只是搞理论实验，是准备参加青少年科创比赛的。”
    “这小子是个人才啊！”领导沉默许久，才说出这么句话。
    袁大军和其他人对视一眼后，赶忙趁著这个机会，开始介绍江阳的家庭环境。
    接著教导主任就开始把在江阳家拍的照片，给一股脑发了过去。
    宿舍里，键盘声也在这时候戛然而止。
    江阳伸了个懒腰，起身活动了一下，又重新坐下，开始在电脑里建模，搭建叶片截面的二维模型。
    直接参数化模板，画出叶片的基本形状。
    然后设置材料参数、边界条件和初始条件，进行网格划分。
    总共要做三组建模。
    分別搭建传统蛇形通道、仿生分形微通道以及特殊矩形微通道。
    所有参数全部统一，用仿真软体去跑参数，然后用温度云图实时对比。
    如果是从0到1开始搞的话，可能要废不少时间。
    但江阳这是照搬未来，半个小时不到就把三个建模都搞了出来。
    最后用cfd软体跑稳態和瞬態仿真，输出温度云图、速度场、压力分布。
    三个模型的核心数据跑出来，对比之后，仿生分形通道在冷却效率上，能高出传统蛇形通道约15个百分点。
    这样的话，压力损失就会更低，因为分形通道通过逐级分流减少了流动阻力。
    叶片表面最大温差显著缩小，温度分布更均匀，就可以减少冷却空气用量。
    这意味著发动机不再需要从压缩机引那么多气来冷却叶片，剩下来的气可以用於燃烧做功，直接提升发动机推力。
    单单是仿生分形通道，就已经是一个巨大的提升了。
    特殊矩形微通道，又比仿生分形通道在冷却效率上，高了约30个百分点。
    江阳看著对比数据，哑然失笑。
    他是真不知道，自己直接把人家高校正在研究的东西一下子按死了，对方会不会气得跑过来跟他吹鬍子瞪眼。
    印表机里开始列印论文和全部数据。
    江阳看著一张张a4纸吐出，愣了几秒后，又开始敲键盘。
    这些东西，已经足够他拿去参加申请科创比赛了。
    至於论文发表，他觉得得缓缓，毕竟涉及到了发动机，先给大夏用，其他的再说吧。
    再说了，发论文又没有奖金。
    江阳都懒得去发表。
    理论成果搞出来了，接下来就是变现了。
    直接把模型做成一个散热优化工具，到时候就能授权给有需要的企业和高校使用。
    这就是一块敲门砖！
    有了敲门砖，后续的耐高温材料和涂层搞出来，就能做一个完整的涡轮叶片样品，在试车台上跑实际数据了。
    江阳想到这些，干劲十足，只觉得浑身有使不完的劲。
    一直到晚上十二点，他才从电脑前离开，准备洗漱睡觉，然后去酒店里吃点东西。
    王涛不知道什么时候回来的，已经躺在床上呼呼大睡了。
    江阳快速洗漱完毕，爬上床闭上眼睛，意识无缝切换到了酒店里。
    学校的办公楼里，校长五人看著宿舍里亮著的灯关上了，心里也跟著鬆了口气。
    他们还真怕江阳熬夜，把身体给熬坏了。
    这要是明天上面的领导来看到江阳顶著个黑眼圈，还一副萎靡不振的样子，那他们一个个都得吃不了兜著走。